Subaru Newsletter Januar 2026

Ich hoffe, ihr seid alle gut in das Jahr 2026 gestartet?!

Der Januar steht ganz im Zeichen des Subaru Motorsport, denn im Januar veröffentlicht Subaru Japan immer seine Motorsportaktivitäten im neuen Jahr.

Los geht´s mit der Japanischen Super GT 300.

Hier steht ein denkwürdiger Start in die Saison 2026 an. Seit dem ersten Start mit einem Subaru BRZ in der Super GT 300 im Jahre 2012 ist der Renner mit dem bekannten EJ20 Turbo Boxer ausgestattet. Damit lag er in Sachen Leistung (zwischen 320 und 380 PS aus 2 Ltr. Hubraum) meist deutlich hinter den Wettbewerbern vom Schlage eines AMG GT oder BMW M, die mit 6 oder gar acht Zylindern und ab 450 PS aufwärts angetreten sind. Durch das extrem niedrige Gewicht und den extrem niedrigen Schwerpunkt war der BRZ dennoch durchaus konkurrenzfähig und einmal gelang es sogar die Gesamtjahreswertung zu gewinnen.

Bild oben: 2026 BRZ STI GT 300 (Bild: Subaru Japan)

Jetzt gibt es ein bedeutendes Upgrade, das uns hier gar nicht so unbekannt vorkommt. Der BRZ GT300 bekommt einen 6 Zylinder Boxer Motor. Bereits das 2025 neu entwickelte und verwendete Chassis wurde für die Aufnahme des 6 Zylinder Boxers angepasst. Unbekannt ist das für uns nicht, den Tim Schrick hat seine “Knatterheidi” ja irgendwann auch vom FA 20 Boxer auf einen Subaru EG 6 Zylinder Boxer mit 3,0 Ltr. Hubraum umgerüstet.

Bild oben: 6 Zylinder Boxer im BRZ GT300 auf dem Tokyo Autosalon (Bild Subaru Japan)

Der in neuen BRZ GT 300 verwendete 6 Zylinder Boxer basiert ebenfalls auf dem EG 33 mit 3,3 Ltr. Hubraum. Dieser Motor wurde seit 1997 im Subaru SVX eingesetzt und ist daher ein eher seltener Vertreter, denn vom Subaru SVX wurden ja nur gut 27.000 Stück verkauft, und das ist nun mittlerweile auch fast 30 Jahre her.

Warum man sich diesem alten 6 Zylinder Boxer widmet und nicht z.B. einen EZ 30 6 Zylinder Boxer mit 3,0 Liter Hubraum  verwendet, welchen wir seit 2003 aus dem Subaru Legacy oder Outback kennen, hat einen einfachen Grund.

Der EG Zylinder Boxer basiert auf dem EJ Boxer Motor, während der EZ 30 eine völlige Neukonstruktion mit kettengetriebener Nockenwelle war. Da die meisten Motor Tuning Parts von STI für den EJ Boxer vorhanden sind, können viele technischen Dinge relativ einfach auf den EG Boxer adaptiert werden.

Bild oben: neues Herz für den BRZ GT300, EG 6 Zylinder Boxer mit 3 Ltr. Hubraum

Die Hubraumreduzierung um 0,3 Liter auf 3,0 Liter Hubraum hat man vorrangig durch einen kürzeren Hub realisiert. Das ganze garniert mit doppelter Turboaufladung verspricht reichlich Performance. Von über 400 PS/294 KW ist die Rede.

Hier die Termine: Rd 1: Okayama 11.-12.04.26, Rd. 2 Fuji Speedway 03.-04.05.26, Rd. 3 Sepang (Malaysia) 20.-21.06.26, Rd. 4 Fuji Speedway 1.-2.08.26, Rd. 5 Suzuka 22.-23.08.26, Rd. 6 Sugo Sportsland 19.-20.09.26, Rd. 7 Autopolis 17.-18.10.2026, Rd. 8 Motegi 07.-08.11.26

Wer das Spektakel mitverfolgen will, hier ein Link dazu Super GT

NBR 24h Challenge

Hier tritt Subaru 2026 mit bewährtem Konzept an. An den Gerüchten, das auch hier der 6 Zylinder EG Boxer Einzug halten könnte, ist aber nichts dran. Das Team rund um Teamchef Ozawa san. setzt wieder auf den mittlerweile bewährten FA 24 Turbo. Die Leistungsdaten werden mit 280 KW/380PS bei 6.000 U/min und einem max. Drehmoment von 590 NM bei 3.500 U/Min angegeben.

Bild oben: das 2026er NBR24h Modell (Bild: STI jp)

Das ist gegenüber dem Vorjahr nur ein moderater Zuwachs. Die größte Veränderung für das 2026 Rennen am Nürburgring findet aber bei den Fahrern statt. Erstmalig ist Tim Schrick leider nicht dabei.

Bild oben: Fahrerteam des NBR24 WRX STI: Carlo, Sasaki, Iguchi und Hediki (v.l.n.r.) Bild: STI jp

Als Fahrer gesetzt sind Carlo van Dam, Kota Sasaki und Rintaro Kubo. Alle drei sind uns ja auch bestens bekannt, denn sie standen auch in der Vergangenheit mit in der Startaufstellung. Das NBR Rennwochenende ist wie gewohnt am Christi Himmelfahrtswochenende vom 14.05.-17.05.2026. Auch dieses Jahr werden wir wieder unser legendäres Subaru Fan Camp dort errichten.

Super Taikyu Entwicklungsklasse

Das ist die Carbon Free Rennserie, an der Subaru auch dieses Jahr wieder mit seinem TEAM SDA Engineering teilnimmt. In der Rennserie dürfen nur Carbon Free (Co2 Frei) Fahrzeuge teilnehmen. Subaru tritt hier mit einem Wasserstoffverbrenner an (grüner Wasserstoff).

Bild oben: Renn-Impreza des SDA Team mit Wasserstoff Boxer. (Bild endeless_Japan)

Das Spannende: SDA steht für Subaru Driver Academy und die ist der R&D Abteilung Forschung und Entwicklung unterstellt. In der Subaru Driver Academy kommen vorrangig junge Subaruingenieure zum Einsatz, die mit neuen Ideen und Gedankenansätzen, das Thema Mobilität Zukunft gestalten. Die bisherigen Fahrzeuge und das 2026er Fahrzeug, das dort im Rennen eingesetzt wird, wurde von diesen jungen Nachwuchsingenieuren entwickelt. Hier mal ein Videolink von Mario Takano, der die Abteilung und das Fahrzeug einmal vorstellt.

Subaru Driver Academy präsentiert von Mario Takano

Das Motto der SDA ist: SUBARU Driving Academy: Training engineers who can drive, feel, consider, and quantify.

Subaru Japan

Wie jedes Jahr im Januar, hatte der Tokyo Autosalon 2026 wieder seine Tore geöffnet. Subaru war hier mit mehreren Modellen vertreten. Einmal wurde der bereits o.g. Subaru BRZ GT 300 vorgestellt. Ein weiteres Highlight war der Subaru WRX STI Prototyp. Wer die Nomenklatur von Subaru kennt, der weiß,dass Fahrzeuge, die mit “Studie” bezeichnet werden, echte Prototypen sind, von denen man gar nicht weiß, ob die jemals gebaut werden. Das Wort “Prototyp” verwendet Subaru für Modelle, die schon ziemlich seriennah sind und bald darauf auch real erscheinen.

Bild oben: Subaru WRX STI Prototyp auf dem Tokyo Autosalon (Bild: Subaru Japan)

Also es wird wieder einen Subaru ERX STI geben. Aber erstmal nur für den japanischen Markt. Neben dem STI Bodykit unterscheidet sich der WRX STI durch ein 6 Gang Schaltgetriebe vom bisherigen WRX S4 ts, den es nur mit Lineatronic gab. Zu den Leistungsdaten gibt es bisher noch keine Angaben. Mein japanischer Freund Shinja van durfte den schon mal fahren und hat mir noch ein Bild geschickt.

Bild oben: ungewohnter Anblick; 6 Gang Schaltgetriebe statt Lineatronik (Bild: Shinja Yamamoto, Danke)

Subaru Deutschland

Auf der diesjährigen Messe Jagd und Hund vom 27.01.-01.02.2026 in Dortmund stellt auch Subaru wieder aus. Das Besondere: Hier wird erstmalig der neue Subaru Uncharted vorgestellt. Mit bis zu 600 Km Reichweite und echter Subaru Allrad Kompetenz ausgestattet. Das neue BEV von Subaru könnte, genauso wie der überarbeitete Subaru Solterra bei Jägern und Förstern auf großes Interesse stoßen. Lokal emissionsfrei in den Wald, das ist genau das natürliche Habitat eines Subaru.

Bild oben: der neue Subaru Uncharted auf der Jagd und Hund in Dortmund (Bild: M.Wingenter)

Gerade der überarbeite Solterra hat  mit einem Plus von 125 PS ein deutliches Leistungsupgrade bekommen. Beide Elektromotoren an Vorderachse und Hinterachse leisten nun zusammen 343PS/252KW und die Akkukapazität wurde auf 73,1 kWh erhöht.

Subaru Freunde Deutschland

Unsere Klassikabteilung hat im Januar für Schlagzeilen gesorgt. Im wahrsten Sinne des Wortes. Kai und Hagen aus unserem Verein sind mit ihrer Subaru Klassik Sammlung in der Ausgabe 2/2026 von Autobild Klassik. Vielen Dank für euren Einsatz, es ist immer wieder schön, wenn Vereinsaktivitäten von uns in der Presse landen.

Bild oben: unsere Klassikabteilung Kai und Hagen in der Auto Bild 2/2026

Ich weiß nicht wie es euch geht. Die meisten sprachen im Januar von Schneechaos und chaotischen Strassenverhältnissen. Wir nennen das ja meistens einfach “Subaru Wetter”. So hatte auch ich das Vergnügen Anfang Januar von Düsseldorf nach Rostock 6 Std. über eine komplett zugeschneite Autobahn zu fahren. Und das völlig stressfrei, da tun einem die anderen Verkehrsteilnehmer manchmal richtig leid 😉

Bild oben: Typisches Subaru Wetter 🙂

In in diesem Sinne fahrt schön vorsichtig!

Herzlich euer

Sven