Hallo liebe Subaru Freunde,
der März steht ganz im Zeichen der Vorbereitung für unseren Messeauftritt auf der Retro Classic in Essen vom 08.04.-12.04.2026.
Unser diesjähriges Standmotto heißt “Volle Hütte”. Dieses Jahr zeigen wir Subarus Speerspitze der 1980er und 1990er. Ein Exponat hatten wir (Danke an Ralf und Mark Wingenter!) schon auf der Bremen Classic gezeigt. Den Subaru SVX.
Bild oben: Subarus Flaggschiff der 1990er, der Subaru SVX
Als der Subaru SVX 1991 sein Debüt feierte, war es wahrlich ein Griff nach den (sechs) Sternen. Die von Star Designer Giorgetto Giugiario (Lotus Esprit, Lancia Delta, Golf 1, Audi 80, DeLorean DMC-12 um nur um einige seiner Arbeiten zu benennen) entworfene Karosserie war nicht nur exklusiv, sondern auch mit seiner “window-within-a-window” Verglasung sehr futuristisch.
Wie es sich für einen Oberklasse GT gehörte, werkelte unter der Haube ein 3,3 Ltr. 6 Zylinder Boxermotor mit bis zu 233 PS/177 KW. In Deutschland ein echt seltenes Auto, denn es wurden in über 6 Jahren nur 854 Stück bei uns verkauft. Der Neupreis lag 1991 mit stolzen 73.350 DM auf Augenhöhe mit einem Mercedes 300CE!!!
Vielen Dank an unsere Mitglieder Ralf und Marc Wingenter https://wingenter.net, die ihr Prachtexemplar an SVX uns zur Verfügung stellen.
Einen besonderen Dank auch an Subaru Deutschland, dass ihr uns auch dieses Jahr wieder kräftig unterstützt. Wir freuen uns auf euren Besuch.
Es folgen noch 2 weitere Exoten, die wir hier aber noch nicht verraten werden. Wir freuen uns auf euren Besuch auf der Retro Classic. Am Mittwoch, den 08.04.2026 geht`s um 13.00 Uhr los und ihr findet uns in Halle 5, Stand B24. Das ist ziemlich mittig in der Halle 5. Weitere Infos zur Veranstaltung gibt es hier https://www.retro-classics-essen.de/de/
Subaru Japan
Im letzten Aktionärsbrief von Subaru gab es, wie öfters, mal wieder eine kleine Änderung in der Unternehmensstruktur bzw. Organisation.
(Bild oben: Auszug aus dem Aktionärsbrief von Subaru Japan)
Nun solche Dinge klingen jetzt nicht sonderlich interessant, aber diese kleine Umstrukturierung ist richtig spannend. Die Umstrukturierung sieht vor, dass die strategische Produktentwicklung bei Subaru, die sich damit beschäftigt, wie man ein beschlossenes, zukünftiges Subaru Modell in die Realität umsetzt, sich nun nicht mehr aus den klassischen Bereichen “Kostenplanung, technische Umsetzung der Produktionsplanung, etc.” zusammensetzt.
Die Produktentwicklung setzt sich nun aus den Bereichen “Umsetzung in die Serienfertigung, Lieferketten, Produktqualität, Kosten” und einem “Sports Vehicle Planning Office” zusammen. Ja richtig gehört, das Thema Sports Vehicle wurde in der Priorisierung ganz weit nach oben in der Subaru Organisation geschoben. Das Thema Sports Vehicle ist nun nicht mehr ein Department (Abteilung),sondern gehört zu der Devision (eigenständige Einheit) Product Innovation. Da können wir gespannt sein, was da kommt.
In der Online Presse tauchten dann wenige Tage nach Bekanntwerden dieser Umstrukturierung Bilder wie diese auf.
Bild oben: Teaser Bild von Motor1.com
Angeblich soll ein höher gelegter Allrad BRZ für die Super Taikyu Rennserie in Japan an den Start gehen. Nun, Teaser Bilder von so einem Fahrzeug gibt es tatsächlich schon seit 2014, also nichts Neues und das Ganze hat auch wirklich nichts mit dem zukünftigen Sports Vehicle Programm zu tun.
In der Super Taikyu Rennserie ist Subaru mit diesem Renner vertreten und das wird auch erst einmal so bleiben.
Bild oben: Subarus WRX in der 2026er Super Taikyo Rennserie (Bild Subaru Japan)
Der oben abgebildete WRX ist übrigens dem SDA (Subaru Driver Academy) Department zugeordnet. Die SDA ist wiederum eine Abteilung der oben beschriebenen, neuen Sports Beihole Planning Division.
Also lassen wir uns einmal überraschen was da kommt.
Neue Cooperation zwischen Subaru und Infineon
Noch eine eher hintergründige Meldung, die ich aber für echt spannend halte, ist eine in diesem Monat eingegangene Partnerschaft zwischen Subaru und Infineon. Infineon habt ihr bestimmt schon einmal gehört. Das ist die Computer Chip Sparte, die Siemens damals als eigene neue Firma Infineon ausgegliedert hat. Seitdem fertigt Infineon am Standort in Dresden und einigen anderen in der EU hochwertige Chips.
Sinn und Zweck der Kooperation: Subaru möchte zukünftig in seine Fahrassistenzsysteme Chips von Infineon aus der Fertigung in Dresden einbauen.
Bild oben: Auszug Subaru JP Pressemeldung.
Daran sieht man, dass Subaru einfach immer irgendwie gegen den Strom schwimmt. So ziemlich alle Autohersteller in der EU versuchen ihre IT Plattformen nach China zu verlagern oder haben das bereits realisiert. Nur Subaru entscheidet sich hier für einen Lieferanten aus Dresden. Die Aurix Chip Serie ist speziell für automotive Anwendungen entwickelt.
So jetzt wird fleißig weiter an unserem Messeauftritt gewerkelt, es gibt noch viel zu tun. Wir freuen uns auf euren Besuch.
Herzlichst
euer Sven
